*近，我国目前***艘极地科考船———“雪龙号”顺利抵达南极中山站，这标志着“雪龙号”出发前的综合修复取得圆满成功。其中，宝钢供其内部修复使用的厚板船板，为“雪龙号”再次出征发挥了重要作用。

    前年底，“雪龙号”在执行完我国第２１次科考任务后，进行服役后的**次大修。在进行内部修复时，由于原订进口厚船板无法马上到货，使大修工作及新的科考任务面临脱期。去年５月底，承担修复重任的江南造船厂希望宝钢能施以援手，提供４张厚板船板。当时宝钢分公司厚板轧机正处于试生产阶段，厚板船板产品开发尚未启动。为解用户燃眉之急、支撑我国极地科考事业发展，宝钢毅然接下首张厚板船板订单。

    交货周期只有１个月，宝钢面临巨大的考验：据行业经验，从产品开发、认证到发货至少需要３个月。为快速满足用户需求，销售中心及宝钢分公司制造部、厚板厂等单位组成协同工作组，凭借在轧机投产前积累的厚板船板工艺技术优势，仅用几天时间就完成了产品开发任务，并实现一次轧制成功。在中国船级社的大力支持下，工作组通过精心组织，大大加快了产品认证速度。认证结果显示：宝钢产品各项性能全部达标，其中冲击韧性远优于标准要求，产品达到国外同类产品先进水平。用户使用宝钢厚板如期完成了“雪龙号”修复，对宝钢产品质量反映良好。